ダイハツ タント　磨きコーティング

こんばんは。

今回はダイハツ タントのボディコーティングです。

前回のトゥアレグからのタントなので、いつも以上にガレージが広く感じます(笑)

そして、このおクルマもまた、非常にキレイなボディカラーですね♪

じつは、代車のムーブラテを買おうとしていた時、この型のタントも候補に入れていました。
このグリーンの他にもキレイなブルーやオレンジもあって、個性的でいいなぁ～なんて思っていました。

ただ、タントは高い！笑

使い勝手が良いサイズ感だったり、電動スライドドアだったり、、
そして、このかわいらしい顔つき。

人気があるのも納得です。

では早速、作業スタートです。

いつも通り、タイヤハウス・ホイールを洗浄し、まずはボディの気になる汚れを除去。

なるべくキズが入らないよう気をつけながら、ケミカルで反応させて除去していきます。

その後は、水による汚れ(スケール汚れ)、油脂汚れ、その他付着物など
それぞれに合ったケミカル・方法で、こちらも優しく除去し

キズ以外の物がすべて無い状態になったところでマスキングです。

ぱっと見はかなりキレイそうに見えていましたが
暗室＋HID照明下では、やっぱり色々と見えてきます。

これも、低温度・最低限の研磨量で、塗装への負担を最小限に抑えて除去していきます。

すべて磨き終わって、いきなりコーティングも完了(笑)

ここで、仕事柄というよりは、僕が自分のクルマにタイヤワックスを塗るときのネタをひとつ。

まずざっと一周ワックスを塗りますが
(塗りたてなのでかなりテカっていますが、水性ワックスなので、だんだん自然なツヤになっていきます。)

タイヤが地面に触れていた部分はしっかり塗れないので

クルマを動かすとワックスが塗れていなかった部分があらわれます。(上写真のタイヤ上部)

なので、タイヤワックスを塗るときは、毎回クルマを動かして一周しっかり塗るようにしています。

そんなの普通だよ！って事だったらゴメンナサイ。笑

タイヤワックスもしっかり塗り終わったところで、タントの作業完了です(^^)

次はメンテナンスでの入庫もお待ちしてますね。^^
ありがとうございました。

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